1、实现“双碳”目标亟需构建结构合理、层次分明、适应经济社会高质量发展的“双碳”标准体系。《建设指南》助力能源、工业、交通运输、城乡建设、农业农村、林业草原、金融、公共机构、居民生活等重点行业和领域实现绿色低碳发展，这一举措及时补位，对实现资源高效利用、能源绿色低碳发展、产业结构深度调整意义重大。
2、做好《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》《国家汽车芯片标准体系建设指南》等落地实施，加快建立新能源汽车标准体系，开展汽车双碳标准体系研究，以体系为“纲”统筹推进智能网联汽车、新能源汽车、汽车芯片、汽车双碳等重点领域标准研制。 （三）部署前沿领域标准体系。
3、双碳建设是指在建设经济的同时，积极推进生态文明建设、更加注重环境保护，力争实现碳减排和碳汇增存的目标。这种建设方式旨在实现经济建设与环境保护的双赢。实现双碳建设的关键是在经济建设上采用低碳、环保的技术和方案。
4、通过政策引导、科技创新、培育绿色生产生活方式和健全碳市场体系等措施，加快实现碳达峰和碳中和目标，促进经济社会可持续发展。此外，还需建立健全长效激励机制和监督评价体系，确保双碳工作的持续推进和有效实施。只有这样，我们才能实现碳达峰和碳中和的目标，为建设美丽中国贡献力量。
5、我国早日实现双碳目标的路径为完善绿色低碳政策体系、“两端”发力做好降碳工作、健全碳市场交易体系、适度超前谋划碳税制度、全方位提升碳汇能力。完善绿色低碳政策体系。
1、年到2035年。根据查询国网公司《新型电力系统行动方案（2021-2030年）》信息显示，按照国家“双碳”目标及电力发展规划，预计到2035年，基本建成新型电力系统，到2050年全面建成新型电力系统。
2、长期来看，电化学储能在调频、调峰、备用场景具有不同价值，应关注电力市场建设进展，若能够对电化学储能在不同场景下的不同价值充分定价，其经济性优势有望更早体现。
3、年10月，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》指出，大力发展新能源加快建设新型电力系统到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。
4、加强电力信息化建设，新型电力系统将充分利用现代信息化技术，建立智慧电力系统。这将可以有效降低电力系统运维成本，提高智能化和时效性，同时为未来数字经济和电力产业的融合发展提供基础支撑。推进电力可靠性建设，新型电力系统将注重建立高可靠性的电力系统，确保电力系统的正常运行和供电质量。
5、中国宏观经济研究院投资研究所研究员刘立峰对21世纪经济报道记者表示，全面加强基础设施建设，除了考虑短期稳增长的需要，更多是基于高质量发展、服务于国家重大战略的中长期需要，致力于打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。
6、推进煤炭消费替代和转型升级，大力发展新能源，因地制宜开发水电，积极安全有序发展核电，合理调控油气消费，加快建设新型电力系统。 2节能降碳增效行动。全面提升节能管理能力，实施节能降碳重点工程，推进重点用能设备节能增效，加强新型基础设施节能降碳。 3工业领域碳达峰行动。
1、路径二：推进化石能源清洁高效化利用 加快推进化石能源低碳工艺革新和数字化转型，提高能源资源利用效率统筹煤电发展和保供调峰，推动煤电向基础保障性和系统调节性电源转型。
2、加大重点工程实施力度。去年四季度以来，在新增两批中央投资共2300亿元中，安排节能减排投资 195亿元。其中安排城镇污水、垃圾处理设施和污水管网工程130亿元，安排重点流域水污染防治工程40亿元，安排支持10大重点节能工程、循环经济和重点流域工业污染治理工程25亿元。
3、未来碳减排有五大路径，包括资源增效减碳、能源结构降碳、地质空间存碳、生态系统固碳、市场机制融碳。比如在资源增效减碳方面，要高度关注“无废城市”系统构建，控制废水、废气、废热，逐步走向“无废社会”。在能源结构降碳方面，要从现在的化石能源为主走向未来的新能源和再生能源为主。
4、目前，交通运输行业的碳减排路径，主要包括运输结构优化、运输装备改造、效率提升和能源转换这几块。顺风出行通过提升顺路车辆的空座利用率，来降低人均出行碳排，本质上属于效率提升。
5、央企的“双碳”转型涉及战略转型、组织架构转型、人才转型和业务转型四个维度，但其庞大的组织结构和人员分工转向“双碳”还需要时间消化。
6、五大城市群探路氢能 我国五大城市群正积极探索氢能燃料电池汽车的发展路径，这一领域正迎来一系列利好政策。随着双碳战略的推进，氢能产业得以快速发展，燃料电池汽车成为交通领域的重要突破口，受到广泛关注和欢迎。新能源汽车发展趋势 氢能燃料电池汽车作为一种新能源汽车，其发展趋势前景广阔。
构建以新能源为主体的新型电力系统。构建以新能源为主体的新型电力系统，加快电网建设。国家能源局电力司司长表示，要构建新型电力系统，通过装备技术和体制机制创新，推动多种能源方式互联互济、源网荷储深度融合， 来实现清洁低碳、安全可靠、智慧灵活、经济高效等目标。
构建以新能源为主体的新型电力系统。山西作为全国唯一能源革命综合改革试点省份，低碳转型是推进能源生产和消费革命的内在要求，也是衡量试点工作成效的关键所在。近年来，我省以电能替代为抓手推进绿色发展，在清洁取暖、交通运输、工农业生产等重点领域，不断提升电能占终端能源消费的比重，倡导低碳生产生活方式。
深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。研究促进平台经济健康发展问题和实现碳达峰、碳中和的基本思路和主要举措。要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。
储能是构建以新能源为主体的新型电力系统、促进能源绿色低碳转型、保障我国能源安全的重要装备基础和关键支撑技术。根据《指导意见》，新型储能发展的过程中，降本增效是核心，核心设备的自主可控是关键，随着后续储能技术的持续进步，储能产业有望在政策推动下，成为我国具备较强竞争力的产业。
自治区11次党代会提出的两个率先是指：内蒙古将在全国率先建成以新能源为主体的能源供给体系，率先构建以新能源为主体的新型电力系统。
双碳目标的含义是实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和。“双碳”目标的提出将把我国的绿色发展之路提升到新的高度，成为我国未来数十年内社会经济发展的主基调之一。意义：是有世界意义的应对气候变化的庄严承诺。实现碳达峰、碳中和，需要对现行社会经济体系进行一场广泛而深刻的系统性变革。
双碳目标的含义是：狭义上的双碳即指二氧化碳的排放量与吸收量达到平衡状态，广义上的双碳即为所有温室气体的排放量与吸收量达到平衡状态。双碳的目标就是在确定的年份实现二氧化碳排放量与二氧化碳吸收量平衡。
目标含义：这个目标的含义是2030碳达峰，2060碳中和。其中2030年前碳达峰是近期目标，是迈向碳中和的基础和前提；2060年前碳中和是长期目标。
含义和意义如下：“双碳目标“是践行生态文明理念的重要抓手。生态文明建设是“五位一体”发展理念的重要方面。近年来，“美丽中国”和“绿水青山就是金山银山”的可持续发展理念贯穿政策始终，本届政府尤为重视生态文明建设。
双碳的意义 应对气候变化：碳达峰和碳中和是应对气候变化的关键举措。温室气体的排放是导致全球气候变暖的主要原因，通过控制和减少温室气体的排放，可以减缓气候变化的速度，降低其对环境和人类社会的不利影响。保护生态环境：温室气体的排放不仅会导致气候变化，还会对生态环境造成破坏。
在国家电网公司董事长辛保安的主旨发言中，他指出发展电动汽车对于实现能源转型和服务“双碳”目标具有重要意义。电动汽车的发展有助于减少碳排放，确保能源安全，提升电力调节能力，并激发产业链的新动能。国家电网公司率先发布全国“二氧化碳排放达峰、碳中和”行动方案，并将电动汽车服务作为重要措施之一。
辛保安表示，发展电动汽车对于推动能源转型、服务“双碳”目标具有重要意义。发展电动汽车将有利于减少碳排放，促进能源安全，提高电力调节能力，培育产业链新动能。国家电网率先发布全国“二氧化碳排放达峰、碳中和”行动方案，将发展服务电动汽车作为重要举措，主要开展了四方面工作。
国家电网有限公司董事长、党组书记辛保安在8月12日举行的2022一带一路清洁能源发展论坛上提出了我国新能源发展目标。